Beschreibung:
Geliefert werden eine zweispurige Kopfsteinpflasterstraße in vier verschiedenen Farbtönen, dazu passende Abschlussteile als Gleisobjekte sowie fünf Wasserweg-Splines als Gossensteine. Die Gossensteine haben drei Steinreihen. Die "Gossensteine_04_RE1" sind von den Steinen her eher für Asphaltstraßen geeignet.
Wird das Ende des Straßensplines in ein Endgleis umgewandelt, erscheint dort ein schlichtes Abschlussstück (Kantenstein), welches sich aber konstruktionsbedingt in einem Kurvenendstück seitlich verschiebt. Für diesen Fall werden die oben erwähnten Gleisobjekte mitgeliefert, sie ermöglichen einen sauberen Abschluss.
Lieferumfang:
"Gleisobjekte\Strassen"
Kopfsteinstr_End_01_A_RE1
Kopfsteinstr_End_01_B_RE1
Kopfsteinstr_End_01_C_RE1
Kopfsteinstr_End_01_RE1
"Gleisstile\Strassen"
Kopfsteinstrasse_01_A_RE1
Kopfsteinstrasse_01_B_RE1
Kopfsteinstrasse_01_C_RE1
Kopfsteinstrasse_01_RE1
"Gleisstile\Sonstiges"
Gossensteine_01A_RE1
Gossensteine_01_RE1
Gossensteine_02_RE1
Gossensteine_03_RE1
Gossensteine_04_RE1
Hinweise:
Ein Tipp zur Verlegung der Gossensteine:
Wurde ein Gehweg "Gehweg_Pflaster..." im Abstand von 4,90 m zur Fahrbahn gelegt, ist es günstig, für das Kopieren der Gossensteine vom Straßenspline aus einen seitlichen Abstand von 3,44 m zu wählen (die relative Höhe der Gosse braucht nicht geändert zu werden). Es sind dann zwei Steinreihen des Gossensplines sichtbar (wie auf den Vorschaubildern). Bei Nutzung eines "Gehweg_schmal..." wären es dann folgende Werte:
Abstand Straße-Gehweg: 4,1 m
Abstand Straße-Gosse: 3,35 m
Dies sind nur Beispiele. Bei der Nutzung anderer Gehwege bzw. einspuriger Straßen ergebenn sich zwangsläufig andere Abstände.
![Hp Egestorf(Süntel) | Nachbau [Sünteltalbahn]](artikel_pic/pic_artikel_med/V11NUB20056_kl.jpg)
